公路、城市道路路面设计程序系统HPDS2006简介


      HPDS程序自1997年10月推出以来,已在全国3500多个单位推广应用,其中包括中交公路规划设计院、中交第一公路勘察设计研究院、中交第二公路勘察设计研究院、中交第二、三航务工程勘察设计院、铁道部第一、二、三、四、五勘察设计院、北京市政工程设计总院、上海市政工程设计研究院、天津市政工程设计研究院、重庆市设计院、中国市政工程华北、中南、西南、西北设计研究院以及北京、天津、上海、重庆、新疆、青海、甘肃、宁夏、陕西、河北、河南、山东、山西、内蒙、黑龙江、吉林、江苏、浙江、福建、安徽、江西、湖南、湖北、广东、广西、海南、云南、贵州、四川等省、市、自治区内的一大批公路或市政设计院,得到一致好评。    2003年9月又推出HPDS网络版,到目前为止,HPDS网络版已在包括北京工业大学、华南理工大学、福州大学、中南大学、河北工业大学、浙江工业大学、山东科技大学、东北林业大学、南京林业大学在内的二十多所高校和一批设计院使用,得到好评。

现将该系统简介如下:
一、 本系统是根据现行《公路沥青路面设计规范》JTG D50-2006和《公路水泥混凝土路面设计规范》JTG D40-2002以及《城市道路设计规范》CJJ37-90的有关内容编制的,共包括如下十一个程序:


     1. 沥青路面设计弯沉值和容许拉应力计算程序HLS
     2. 改建路段原路面当量回弹模量计算程序HOC(适用于沥青路面设计)
     3. 沥青路面设计程序HMPD
     4. 沥青路面及土基竣工验收弯沉值和层底拉应力计算程序HMPC
     5. 公路沥青路面设计与验算程序HAPDS(该程序的功能基本上与哈工大编写的APDS程序相当,但使用更方便,输出也更全面,如用数据文件输入,完成一个系统的路面设计只需几秒钟。)
     6. 城市道路沥青路面设计与验算程序URAPDS(该程序的功能基本上与HAPDS程序相当,但引进了《城市道路设计规范》的有关内容,专为城市道路设计编写。)
     7. 改建路段原路面当量回弹模量计算程序HOC1(适用于水泥混凝土路面设计)
     8. 新建单层水泥混凝土路面设计程序HCPD1
     9. 新建复合式水泥混凝土路面设计程序HCPD2
     10. 旧混凝土路面上加铺层设计程序HCPD3
     11. 水泥混凝土路面基(垫)层及土基竣工验收弯沉值计算程序HCPC

(根据用户使用意见,对原HPDS2003水泥混凝土路面设计程序又进行了二十多项改进,使该程序使用范围更广泛,功能更全面。)

二、系统的特点
        1.采用Visual Basic 6.0 for Windows 语言编程,在Windows系统下运行,有良好的用户界面;
 
       2.功能齐全,凡公路路面设计与计算所需的程序应有尽有; 
        3.计算速度快,精度高; 数据输入采用可视化、全屏幕的窗口输入方式,操作简单方便,一目了然。
        4.所有程序既可人机对话输入,又可用数据文件输入,计算结束立即在输出窗口显示设计计算成果文件内容,并可根据用户要求打印输出,十分方便;
        5.具有随机帮助以及自动识别错误并提出警告和提示的功能,让用户无后顾之忧。                          

此外,与国内同类程序相比,本系统还具有如下几个特点:

        1.国内同类程序计算路面各层顶面竣工验收弯沉值,每次只能计算第一层路面顶面竣工验收弯沉值,一个五层路面就要分别计算五次,十分麻烦,而且不能计算土基顶面竣工验收弯沉值。而本系统一次就可以完成土基及路面各层顶面竣工验收弯沉值的计算,十分方便;
        2. 国内同类程序计算累计交通量时,交通量年增长率只能考虑正增长的情况,而本系统既可以考虑正增长的情况,又可以考虑负增长和零增长的情况。
        3.在进行“沥青路面设计”时,将出现“用单个程序设计计算”和“用多个程序进行系统的路面设计”两个子菜单。当只用某一个程序进行设计计算时,可选择“用单个程序计算”子菜单,当用多个程序进行系统的路面设计计算时,可选择“用多个程序进行系统的路面设计”子菜单,选择“用单个程序设计计算”方式使设计计算过程简洁而灵活,尤其是对单个程序进行多次反复计算时。选择“用多个程序进行系统的路面设计” 方式最大的好处一是前面程序窗口的输入和计算结果可直接输入到后续程序窗口中,从而大大减小了后续程序窗口参数数据的输入工作量; 二是多个程序计算的成果文件可以合并成一个汇总成果文件。


UC-win/Road软件主要应用领域

道路设计模拟 

应用于高速公路、国道、乡村道路、城市道路等的辅助设计和模拟方面。在软件中可以用划线坐标输入、断面输入等非常简单的手段实现3D效果的道路的构建,并可以根据不同的地形状况轻松的实现道路中施工中的隧道、桥梁、填方、挖方等的设计。通过对车线和路面材质的简单调整,逼真的表现实际的道路状况。


桥梁隧道设计

应用于道桥设计 中的公路铁路隧道设计多层隧道设计、地铁设计、各种复杂公路立交桥设计等。软件可以通过简单的断面定义实现复杂的隧道表现,通过对道路的纵断线形的交叉和调整实现负责的立交桥表现,同时可以调用数据库中的各种桥梁模型,并进行任意的位置大小的调整来表现丰富的桥梁效果。


城市规划设计

应用于城市的区域性规划、交通及住宅的规划等。在软件中可以使用其中的道路、河流、湖泊等设计功能结合系统中已经存在的数千计的3D建筑模型,像摆积木一样的轻松进行城市、道路、建筑物等的规划设计。同时系统支持3DS格式的模型导入,可以进行各种个性化的表现。


交通控制设计

应用于城市道路中各种复杂道路的车现控制设计、交叉路口的信号等控制设计、地面标线设计、道路指示和标示牌设计等。 软件中直接具备对道路进行交通控制设定的功能,并可以任意的定制车线、信号等的控制信息。同时软件直接可以生成虚拟的交通流量,支持上百种交通工具模型的道路,可以真实的表现道路中的各种交通状况。同时软件中提供数千计的地面、地上交通标志模型,可以导入使用。


河道堤岸治理

应用于河流流域规划设计、人工河道的治理和改造、流域污染的表现和控制等方面。软件中具备丰富的河流和水体设定功能,可以通过简单的设定来真实的表现河流、堤岸、堤坝、绿化带等。同时通过对运行脚本的设置可以丰富的表现水体污染等状态。


特殊交通表现

应用于有轨道路和车站、铁路及车站、港口码头及航道、机场建设等方面的设计和模拟。
软件中提供了丰富的交通工具模型、配合道路、河流、建筑物等设计方法和模型,可以非常方便的表现公路交通意外的铁路、空运、港口码头等的运行状况。特别是在铁路站台规划和码头航道表现方面。

施工方法模拟

应用于各种工程施工步骤方法的研究方面。借助软件中丰富的模型库和动画脚本编成功能,可以轻松的表现建筑领域各种工程的吊装、拆卸、组合等复杂施工项目。通过模拟和预演来验证施工方法的可行性。


紧急情况预演

用于道路交通事故、道路灾害、水土流失、洪灾等对交通和城市影响方面的效果模拟。软件中直接具备道路灾害生成功能,可以直接表现道路交通中的各种灾害状况,并直接表现灾害发生时对交通的影响。通过软件的运行脚本设定也可以表现山洪暴发、海啸、地震等自然灾害现象。


公园景观设计

应用于各种公园、庭院、休闲广场等方面的景观设计和表现。软件中内置了丰富的3D效果数据模型库,结合软件具有的造地、湖泊、河流、甬道等功能可以很容易的构建出来一个绚丽的园林景观,并具有真实的3D表现力。


交通模拟驾驶

面向交通驾驶学校和教育领域。应用于驾驶培训中的交通线路识别、标志识别、交通规则解析、复杂路段模拟等。软件具备驾驶模拟功能,配合外围设备使用可以真实模拟各种车型驾驶的状况。

Read More